LED vasúti járműlámpaház: EN 45545-2 szabványnak megfelelő profilok

Olyan házra van szüksége, amely megfelel a gördülőállomány tűzvédelmi szabványainak anélkül, hogy megolvadna az anyagjegyzék. A JE LED vasúti járműlámpa háza egy 6063-as alumínium hűtőbordát és az EN 45545-2 szabványnak megfelelő polikarbonát diffúzort párosít. Kifejezetten a B2B világítás-összeszerelők és a nehézvasúti, metrókocsik és tranzitbuszok utólagos felszerelését végző vállalkozók számára készült, ahol az anyaghibák súlyos felelősséget jelentenek.

A JE-231 polikarbonát és alumínium extrudált profil

A tiszta műanyag házak meghajlanak a vasúti szállítás állandó vibrációja alatt. A teljesen alumínium lámpatestek túl nagy súlyúak a folyamatos mennyezeti futásokhoz. A JE-231 profil ezt úgy oldja meg, hogy egy merev 6063-as alumíniumötvözet gerincet speciális polikarbonát burkolattal kombinál.

Az alumínium talp szerkezeti gerincként és hőhídként is működik. A nagy teljesítményű LED-szalagok helyi hőt termelnek, amely csökkenti a diódák élettartamát, ha beszorulnak egy lezárt műanyag csőbe. Az alumínium csatorna elvezeti ezt a hőt, lehetővé téve, hogy a lámpatest megőrizze meghatározott fénykibocsátását 50 000 órás élettartamon keresztül.

A burkolathoz ütésálló polikarbonátot extrudálunk, nem pedig szabványos akrilt. Az akril bepattan fizikai hatásra. Polikarbonát flexibilis. Ez az anyagválasztás megakadályozza, hogy a ház összetörjön, ha egy utas megüti, vagy a karbantartó személyzet leejt egy szerszámot az ellenőrzés során.

Tűzbiztonsági megfelelőség: EN 45545-2 és UL-94 V0 minősítések

A tranzitvilágítás megadása szigorú tűzbiztonsági előírások betartását jelenti. A szabványos, készen kapható LED-csőház azonnal megbukik a gördülőállomány ellenőrzésén.

A nálunk használt polikarbonátLED vasúti jármű lámpaházúgy tervezték, hogy megfeleljen az EN 45545-2 szabványnak, a vasúti járművekben használt anyagok tűzzel szembeni viselkedésére vonatkozó európai szabványnak. Ez az irányelv szigorú határértékeket ír elő a füst átlátszatlanságára és toxicitására vonatkozóan. Ha a metróalagútban tűz üt ki, az utasoknak látniuk kell a kijáratokat, és nem lélegezhetik be az égő mennyezeti műanyagok által kibocsátott mérgező halogéneket.

Ezzel egyidejűleg a ház UL-94 V0 égésgátló minősítéssel rendelkezik. Ismerje meg az UL-94 besorolások közötti különbséget, mielőtt műanyag extrudálást határozna meg utasok számára:

• V2 minősítés:30 másodpercen belül leállítja az égést, de lehetővé teszi a lángoló cseppeket. Teljesen elfogadhatatlan a felső tömegközlekedési világításhoz.
• V1 minősítés:30 másodpercen belül leáll, lángoló cseppek nem megengedettek.
• V0 besorolás:10 másodpercen belül abbahagyja az égést, nincs lángoló csepp. Ez a kötelező alapérték egy nagy teherbírású, tranzit LED-cső házhoz.

Az olcsóbb kereskedelmi műanyagok megolvadnak és tüzet dobnak az alábbi ülésekre. Valódi V0 égésgátló LED-es tranzitvilágítási ház megadása kiküszöböli ezt a kritikus hibaüzemmódot.

IP65 behatolás elleni védelem metró és nehézvasúti környezetben

A vonat mennyezete ellenséges környezet. A fékpor, a szénrészecskék és a nagynyomású mosórendszerek könnyen veszélyeztetik a szokásos kereskedelmi világítótesteket.

Az IP65-ös vasúti jármű LED lámpaháza megakadályozza, hogy a vezetőképes por rövidre zárja a belső PCB-t. Az IP65 besorolású "6" garantálja a pormentes teljesítményt. Az "5" igazolja, hogy a ház bármilyen irányból ellenáll az alacsony nyomású vízsugaraknak. Amikor a karbantartók elektromosan mossák egy metrókocsi belsejét, a szilikon tömítések és a végsapkák távol tartják a nedvességet a belső elektronikától.

Ennek a minősítésnek az eléréséhez pontos extrudálási tűrésekre van szükség. Ha a polikarbonát diffúzor nem illeszkedik tökéletesen az alumínium csatornába, a hőtágulás idővel mikroréseket hoz létre. Szerszámozási folyamatunk elég szorosan tartja a mérettűrést ahhoz, hogy fenntartsa az IP65-ös tömítést a -20°C és 45°C közötti hőmérséklet-ingadozások során.

Belső engedélyek a 2026-os IoT-érzékelő integrációhoz

A közlekedési hatóságok már nem csak lámpákat vásárolnak. Vásárolnak mennyezetre szerelt tápsíneket foglaltságérzékelőkhöz, Bluetooth-jelzőket és automatizált hangosító modulokat.

Ha házat ad meg, a belső hézag határozza meg a frissítési útvonalat. A szabványos, 26 mm átmérőjű LED vonatlámpaház tökéletesen illeszkedik az alap T8-as NYÁK-hoz. Ha azonban a szállítási szerződés megköveteli, hogy az IoT hardvert közvetlenül a lámpatestbe integrálja, akkor mélyebb belső üregű profilra van szüksége.

A JE-231 sorozat dedikált belső nyílásokkal rendelkezik. Csúsztassa az elsődleges LED-kártyát az alsó hőcsatornába, így a felső hézag nyitva marad a másodlagos kábelezés vagy az alacsony profilú érzékelőkártyák számára. Ez az elválasztás megakadályozza a jel interferenciáját, és rendezetten tartja a kábelköteget a végső összeszerelés során.

Egyedi hosszok és PCB-méretek megadása az OEM összeállításhoz

A készen kapható méretek ritkán illeszkednek az egyedi szállítási mennyezetekhez. A metrókocsi LED-lámpáinak háza gyakran 2400 mm-re nyúlik, vagy folyamatos, hézagmentes futást igényel, hogy illeszkedjen a vasúti kocsi belső kialakításához.

Nyolc éves extrudálási tapasztalattal rendelkező kínai gyártóként a JE közvetlen T8 LED vonatvilágítási házként működik. Pontos projektspecifikációra vágjuk a profilokat, így drasztikusan csökkentjük az összeszerelő csapatok által igényelt helyszíni gyártást.

A ház belső nyomtávját meg kell egyeznie a nyomtatott áramköri lapjával. Az a tábla, amely túl lazán helyezkedik el a csatornában, zörögni fog a vonat vibrációja alatt, ami végül kifárasztja a forrasztási kötéseket, amíg a lámpa kialszik. A túl szoros tábla a hőtágulás során meghajlik. Egyedi LED-es vasúti járművilágítási profilokat extrudálunk precíz kártyanyílásokkal, hogy illeszkedjenek az Ön speciális FR4 vagy alumínium nyomtatott áramköreibe.

Beszerzés és mintavétel amerikai tranzitprojektekhez

Az észak-amerikai tranzitprojektek összetevőinek beszerzése megköveteli a termelési méretek szigorú betartását. A mérnöki csapatok gyakran heteket vesztegetnek az olyan házak tesztelésével, amelyek végül meghiúsítják a tűzvédelmi tanúsítványt.

Kezdje a fizikai alkalmasság és a hőteljesítmény ellenőrzésével. Kivágott mintákat kérhet tőlünkEN 45545-2 szabványnak megfelelő LED-cső házsaját IP-tesztelések, rezgésmodellek és hőelemzések futtatásához.

Miután mérnökcsapata aláírta az extrudálási profilt és a zárókupak tömítését, áttérünk a mennyiségi gyártásra. A szabványos átfutási idő 15-20 nap a meglévő formák esetében. Ha a szerződése módosított keresztmetszetet vagy speciális tartókonzolokat ír elő egy régebbi metróflottához, az egyedi szerszámok nagyjából két héttel növelik a kezdeti idővonalat. Értékelje a mintákat, ellenőrizze a V0 besorolást a saját laborjában, és rögzítse az összeállítás méreteit.